隨著世界發(fā)展腳步的不斷加快，能源短缺和環(huán)境惡化是世界各國面臨的共同問題，在當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)成為能源消耗大戶并且是環(huán)境污染的主要因素的情況下,軌道交通是最具可持續(xù)性及環(huán)境友好性的交通運(yùn)輸模式。 近年來，由于國際市場(chǎng)的需求，鐵路貨車已經(jīng)是我國軌道交通行業(yè)在海外市場(chǎng)比較成功和穩(wěn)定的一部分產(chǎn)出,并且隨著出口貨車的研制與運(yùn)用大大促進(jìn)了我國鐵路貨車整體技術(shù)水平的提高。目前，中國鐵路貨車面臨著第4次升級(jí)換代， Y25型轉(zhuǎn)向架是目前我國發(fā)展鐵路快捷貨運(yùn)目標(biāo)的重要參照轉(zhuǎn)向架之一,具有相當(dāng)大的研究價(jià)值。 本文以Y25型貨車轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架為研究對(duì)象，采用SolidWorks三維建模軟件建立Y25型貨車轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架的三維實(shí)體模型。在建立Y25型貨車轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架模型后，利用Solidworks軟件進(jìn)行虛擬組裝，掌握了虛擬組裝的原理和方法。隨后，利用有限元分析軟件對(duì)構(gòu)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)格劃分并建立有限元模型，進(jìn)行了靜力學(xué)分析、疲勞分析、模態(tài)分析，并結(jié)合構(gòu)架結(jié)構(gòu)和工藝特點(diǎn)，確定了構(gòu)架在實(shí)際工況下易于發(fā)生破壞的危險(xiǎn)部位。